芯派科技新能源汽車動力控制研究中心在2019年訂購了一臺電源電驅產品測試系統—250kW電力測功機系統。該系統的購置將為半導體企業及新能源汽車模塊產品測試提供完善的測試服務并助力國內新能源汽車企業發展。

電源電驅產品測試系統

250kW電力測功機系統符合并滿足國家電動汽車電機驅動系統測試相關標準：GB/T 18488-2015 電動汽車驅動電機系統技術條件與試驗方法、GB/T 29307-2012  電動汽車用驅動電機系統可靠性試驗方法等，適用于電動汽車用電機控制器的性能研發和試驗，可完成各種NEDC工況測試、耐久測試、電動動力系統全范圍扭矩及功率測試、堵轉測試、突加突卸載等試驗，并自動生成電機外特性曲線和效率MAP圖。

該系統由德國嘯馳（SCHORCH）測功電機、ABB變頻器、德國HBM扭矩傳感器及電機冷卻系統組成，并具有以下特點：

1.  能效回收高：采用能量回饋和公共直流母線的結構，可兼備動力驅動和動力吸收，吸收的能量幾乎全部返回電網，電能回饋效率達到95%以上。

2.  系統動態響應快：測功機功率吸收裝置采用三相交流異步電機，具有轉矩高速響應、高轉速低慣量長壽命的特征，與響應控制系統及軟件結合，可以快速實現系統的動態響應。

3.  超載能力強：具有較大的過載能力和高的起動轉矩，一般水力、電渦流系統很難滿負荷運行，且低速時吸收功率小。

4.  可靠性好：采用世界著名的電機制造商原裝進口電機，搭配ABB最穩定的ACS880控制系統，實現了高效率和高可靠性。

電力驅動系統是電動車的心臟，其性能的優劣會直接影響電動車的整車性能，內置式電驅系統功率密度大，驅動效率高。高效的MAP圖對樣機的設計及整車的性能分析提供了數據，通過電機的外特性及負荷特性的測試數據，會自動生成效率MAP圖。

自動繪制出的效率MAP圖

NEDC（New European Driving Cycle）工況是歐洲由市區運轉循環和郊區運轉循環兩部分組成。

NEDC工況需考量路普參數，由公式F=A+BV+CV2+mgsinα（其中α代表坡度的夾角，A/B/C 表示道路模擬系數，V表示實時車速，M表示整車質量，G表示當地重量加速度，Sinα表示坡度的正弦值）得出對應車型的路普參數，并注意環境溫度對系統的影響，根據數據表明，不同溫度下的路普參數，能效相差最大約20%。

市區循環：市區循環是由4個195秒的小循環單元組成，包括怠速，啟動，加速以及減速停車等幾個階段，最高車速50km/h，平均車速18.35km/h,最大加速度1.042m/s，平均加速度0.599m/s。

市郊循環：市郊循環時間400s,最高車速120km/h,平均車速62km/h,最大加速度0.833m/s，平均加速度0.354m/s。

我國對電動汽車的續航里程認證，依據的標準是GB/T 18386-2017《能量消耗率和續駛里程試驗方法》目前這個標準主要參考了歐洲的NEDC標準和測試循環，其中附錄內容詳細給出了阻力系數的推薦方案和計算公式，規定了試驗循環由4個市區循環和1個郊區循環組成，理論距離為11.022km，時間為19min40s。

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