三年前，中國電動汽車的年銷量僅百萬余輛，保有量不足500萬輛，三年后的2023年9月底，中國新能源汽車保有量已達1821萬輛，每賣出100輛車就會有37輛是電動汽車，就連歐美也不再質疑電動汽車取代燃油車的趨勢。 但如果說，不僅僅是地上跑的汽車會被電動化，空中的飛機也有望搭載上鋰電池，你可能會存在疑問和擔憂。其實，這一天已經不遠了。10月10日，工業和信息化部等四部門印發《綠色航空制造業發展綱要（2......

英特爾公司推出用于下一代先進封裝的玻璃基板，稱這一“程碑式的成就”將重新定義芯片封裝的邊界，能夠為數據中心、人工智能和圖形構建提供改變游戲規則的解決方案，推動摩爾定律進步。英特爾計劃在本十年晚些時候開始出貨。第一批獲得玻璃基板處理的產品將是其規模最大、利潤最高的產品，例如高端HPC（高性能計算）和AI芯片。 當地時間9月18日，芯片制造商英特爾公司宣布，在用于下一代先進封裝的玻璃基板開發方面取得重......

7月27日，美國媒體《華爾街日報》發表文章稱，中國成功實現電動汽車本土化生產，結束了“洋車”時代。由于致力于電動汽車生產的戰略取得成功，本土品牌取得了輝煌的發展，而側重于內燃機車的海外著名品牌汽車也無法立足。 中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）公布，2023年前6個月，本土品牌占據了中國批發汽車市場54%的份額。CPCA方面表示，這是國內品牌連續第二個半年超過國外品牌。自從幾十年前首次被允許與當......

去年10月，美國工業和安全局發布了一份相當于向中國發起經濟戰的宣戰文書的文件。工業和安全局是美國商務部的13個局之一，該局雇用了大約350名特工和官員，他們共同監控世界各地在進行的價值數萬億美元的交易。 在冷戰最激烈的時期，工業和安全局作為西方防務的重要樞紐，每年處理多達10萬個出口許可證。冷戰后，工業和安全局失去了一些存在的理由，許可證數量減少到每年大約1萬個。如今，這一數字已達到4萬，并且還在......

核心問題： 1、您和團隊研發的“由集成微腔光梳驅動的新型硅基光電子片上集成系統”成果在Nature發表，看報道說研究團隊歷時三年協同攻關，請問這三年時間是算長還是短？這期間遇到了怎樣的問題？如何克服的？最大難題是什么？ 2、這項研究成果從實驗室走向應用，還需要注意什么？需要多久時間？ 3、硅基光電子集成芯片在未來信息產業發展中起著怎樣的作用？ 4、光子芯片是否會是中國擺脫國外“卡脖子”的關鍵技術？......

為了適應汽車的智能化需求，傳統的電子電氣分布式架構正在向集成化發展，預計2024/2025年將實現“中央計算+區域控制器”的格局，目前的分布式ECU+域控制器”是過度階段。域控制器由主控芯片、操作系統和中間件、應用算法軟件等軟硬件組成的系統。主控芯片是核心，即“CPU+XPU（XPU包括GPU/FPGA/ASIC等）”的異構式SoC芯片，即在上面集成CPU、GPU、ISP、DSP、ASIC、FPG......

在去年成功問鼎“新能源汽車產量第一城”的西安，今年或面臨較大的衛冕壓力。國家統計局數據庫顯示，今年1~5月，陜西省新能源汽車產量為35.24萬輛，上海市為50.45萬輛。上海新能源汽車產量已經大幅領先西安。西安去年登頂的路上，比亞迪可以說發揮著絕對的支撐作用，今年會有哪些變化？ 西安新能源汽車產量落后上海 2022年，陜西省汽車產量133.8萬輛，其中，西安市生產汽車125.63萬輛，占全省產量......

5月中旬，IBM、LG、英特爾、微軟、臺積電等國際半導體企業的首腦們匯聚日本，宣布了一項重要決定：集中在日本建立半導體工廠或研究基地。 為什么這么多半導體企業不去美國投資，而是跑到日本來建廠設基地呢？ 日本經濟產業省的一份資料解讀稱，最大的原因是因為，半導體產業涉及三大領域，分別是材料、技術和設備。在最為關鍵的19種半導體材料中，日本有14種材料的產量占據世界50%以上。其次，生產半導體的主要設......

憑借完整的產業鏈、快速迭代的數字化技術、以及規模優勢和豐富的產品矩陣，中國新能源汽車加速國際化，在歐洲市場擁有廣闊的發展空間。 . 中國新能源汽車產業鏈完備，在動力電池等關鍵領域具有優勢。 中國完整、高效的產業鏈是中國制造的核心優勢之一，在新能源汽車領域也不例外。根據SNE Research 的數據， 2022年中國企業占全球動力電池裝機量的60% ，比2021年提升12個百分點；全球前十位電池......

一、ChatGPT激起AI浪潮，多場景創新產業鏈空間廣闊 1.1、AI創新浪潮興起，多模態賦能下游行業 ChatGPT快速滲透，AI產業迎發展新機 ChatGPT是由OpenAI公司開發的人工智能聊天機器人程序，于2022年11月發布，推出不久便在全球范圍內爆火。根據 World of Engineering數據顯示，ChatGPT達到1億用戶量用時僅2個月，成為史上用戶增長速度......

我們應該利用自己的優勢，鼓勵產業更高水平的開放合作，包括以品牌方式走出去。 9月19日，國家發改委表示，將進一步研究完善新能源汽車政策體系，營造有利于新能源汽車發展政策環境，加快突破新能源汽車關鍵系統部件和基礎共性技術，持續提升全產業鏈核心競爭力。 今年1-8月，我國新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍；出口34萬輛，同比增長97.4%；新能源汽車銷......

2022年8月9日，美國通過了芯片法案，美國芯片股暴跌，很多人說活該。沒法不跌，經歷了三四十年的深度全球化，大家水乳交融，從2018年開始，中國最大宗的進口商品就是芯片，超過了軍費的開支，去年花了2.8萬億，占GDP的2.45%，妥妥的世界第一大芯片消費國。真沒了中國這個大市場，很多芯片公司業績肯定受拖累，股價不跌才怪。讓很多公司不滿的還有，這個法案是個釣魚法案，啥意思呢？用蚯蚓釣大魚，給的太少要......